혼다 파일럿

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1. 개요
2. 1세대 (YF1/2, 2002년~2008년)
- 2.1. 개발 배경 및 특징
- 2.2. 평가
3. 2세대 (YF3/4, 2008년~2015년)
4. 3세대 (YF5/6, 2015년~2022년)
5. 4세대 (YG1/2, 2022년~현재)
6. 경쟁 차종
참조

1. 개요

혼다 파일럿은 혼다에서 생산하는 중형 SUV로, 2002년에 처음 출시되었다. 1세대 모델은 2002년부터 2008년까지 판매되었으며, 2005년에 페이스리프트를 거쳤다. 2세대는 2008년부터 2015년까지 판매되었으며, 2012년에 페이스리프트를 통해 디자인이 변경되었다. 3세대는 2015년에 출시되어 2018년에 페이스리프트를 거쳤으며, 2016년에는 대한민국 시장에도 출시되었다. 4세대는 2022년에 출시되었으며, 2023년 대한민국 시장에 출시되었다. 혼다 파일럿은 팰리세이드, 모하비, 텔루라이드 등과 경쟁한다.

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혼다 파일럿 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
2023 혼다 파일럿 투어링 (미국)
제조사	혼다
생산 기간	2002년–현재
모델 연도	2003년–현재
차종	미드 사이즈 크로스오버 SUV
차체 스타일	5도어 SUV
구동 방식	전방 엔진, 사륜 구동 (2003년–현재) 전방 엔진, 전륜 구동 (2006년–현재)
차세대
현재 모델	4세대 (2023년–현재)
이전 모델
1세대	2003-2008
2세대	2009-2015
3세대	2016-2022

2. 1세대 (YF1/2, 2002년~2008년)

1세대 혼다 파일럿(모델 코드 YF1/2)은 2002년 6월에 혼다 패스포트의 후속 차종으로 출시된 중형 SUV이다. 북미 시장을 주요 대상으로 개발되었으며, 디자인은 미국 오하이오주와 캘리포니아주에 있는 혼다 R&D 아메리카(HRA)에서 담당했다.

파일럿은 아큐라 MDX, 오딧세이, 어코드와 동일한 전륜구동 기반의 플랫폼을 공유한다. 출시 이전 혼다의 북미 SUV 라인업은 CR-V와 픽업 트럭 기반의 패스포트뿐이었으나, 3열 좌석을 갖춘 중형 SUV인 파일럿이 추가되면서 혼다의 시장 경쟁력이 강화되었다.

초기 모델은 4륜 구동 시스템인 VTM-4를 기본으로 장착했다. 2005년 10월에는 페이스리프트를 거쳐 외관 디자인이 일부 변경되었고, 연비 향상을 위한 VCM 기술이 적용된 전륜구동 모델이 처음으로 추가되었다. 1세대 파일럿은 2008년까지 생산되었다.

2. 1. 개발 배경 및 특징

1세대 혼다 파일럿은 2002년 6월에 혼다 패스포트의 후속 차종으로 출시되었다. 미국 오하이오주와 캘리포니아주에 위치한 혼다 R&D 아메리카(HRA)에서 리키 쉬(Ricky Hsu)의 주도로 1999년까지 디자인이 완료되었으며^[6], 2001년 12월에 공개된 후 2002년 6월 3일부터 판매가 시작되었다.^[7] 파일럿은 아큐라 MDX, 오딧세이, 어코드와 전륜구동 플랫폼을 공유한다.

파일럿 출시 이전, 북미 시장에서 혼다의 SUV 라인업은 CR-V와 패스포트가 전부였다. 파일럿은 CR-V보다 큰 크기와 3열 좌석을 갖춘 중형 SUV로서, 토요타 하이랜더, 닛산 패스파인더 등과 경쟁하며 북미 시장에서 혼다의 SUV 라인업 경쟁력을 크게 강화했다. 출시 당시 가격은 LX 트림이 26900USD, EX 트림이 29270USD로 책정되어 자매 차종인 아큐라 MDX보다 저렴했다.

초기 모델(2003~2004년형)에는 VTEC 기술이 적용된 3.5L V6 SOHC J35A4 엔진이 탑재되어 최고 출력 240마력(hp), 최대 토크 242lb⋅ft를 냈다. 2005년형 모델에는 드라이브 바이 와이어 스로틀이 추가된 새로운 J35A6 엔진이 적용되어 출력이 255마력(hp), 토크가 250lb⋅ft로 향상되었다. 또한, 변속기의 4단 및 5단 기어비가 수정되어 변속이 더 부드러워졌고, 연료 탱크 디자인 변경으로 주행 가능 거리가 약 64.37km 이상 늘어났다.^[8] 초기 모델은 모두 혼다의 가변 토크 관리 4륜 구동 시스템인 VTM-4를 기본으로 장착했다. VTM-4는 평상시에는 전륜에 구동력을 집중하다가 가속하거나 앞바퀴가 미끄러짐을 감지하면 뒷바퀴로 구동력의 최대 50%를 배분한다. 또한, 저속(1단, 2단, 후진, 18mph 미만)에서는 VTM-4 잠금 버튼을 통해 리어 디퍼렌셜을 잠가 각 뒷바퀴에 25%의 동력을 고정적으로 전달할 수 있다.

2005년 10월에는 페이스리프트를 거친 2006년형 모델이 출시되었다. 외관 디자인이 일부 변경되었고, 처음으로 전륜구동(FF) 모델이 추가되었다. 엔진은 J35Z1(FF) 또는 J35A9(4WD)로 변경되었으며, 새로운 SAE(미국 자동차 공학회) 측정 기준에 따라 최고 출력은 244마력(hp), 최대 토크는 240lb⋅ft로 표기되었다. 전륜구동 모델에는 연비 향상을 위해 가벼운 부하 조건에서 실린더 일부(최대 3개)를 비활성화하는 가변 실린더 관리(VCM) 시스템이 i-VTEC과 함께 적용되었다. VCM 작동 시 발생하는 소음과 진동을 억제하기 위해 액티브 컨트롤 엔진 마운트(ACM)와 ANC 기술도 함께 탑재되었다. 전륜구동 모델은 4륜 구동 시스템이 없는 덕분에 연비가 시내 18mpg, 고속도로 24mpg로 소폭 향상되었다. 모든 1세대 파일럿 모델에는 5단 자동변속기가 장착되었다.

1세대 파일럿은 스타디움식으로 배열된 3열 좌석을 갖춰 최대 8명까지 탑승할 수 있다. 3열 좌석은 성인 3명이 앉기에는 다소 좁아 주로 어린이나 단거리 이동에 적합하다. 혼다 오딧세이와 유사하게 뒷좌석을 접어 평평한 적재 공간을 만들 수 있다. 편의 사양으로는 ABS가 포함된 4륜 디스크 브레이크, 랙 앤 피니언 스티어링, 4륜 독립 서스펜션(전륜: 맥퍼슨 스트럿, 후륜: 멀티링크 서스펜션) 등이 기본 적용되었다. EX 트림에는 알로이 휠, 자동 온도 조절 장치, 전동식 운전석 시트 등이 추가되었고, 옵션으로 DVD 엔터테인먼트 시스템 또는 내비게이션 시스템을 선택할 수 있었으나, 두 사양을 동시에 장착하는 것은 불가능했다.^[9]^[10] 2004년형부터는 2열 시트의 조절 기능이 개선되었고, EX-L 트림에는 열선 내장 앞좌석과 사이드 미러가 추가되었다.^[11] 파일럿은 딜러 옵션인 견인 패키지를 장착할 경우, 보트는 최대 2041kg, 트레일러는 최대 1588kg까지 견인할 수 있다.

파일럿은 미국의 자동차 전문지 카 앤 드라이버로부터 2002년부터 2006년까지 5년 연속 "최고의 대형 SUV(Best Large SUV)"로 선정되었으며, 2007년까지 6년 연속 "5대 최고 트럭(5 Best Trucks)"에도 이름을 올렸다.

생산은 초기에는 캐나다 온타리오주 앨리스턴에 위치한 혼다 캐나다 공장(HCM)에서 이루어졌으나^[51], 2004년부터는 미국 앨라배마주 링컨의 혼다 앨라배마 공장(HMA)에서도 생산되었다.^[52]^[53] 중동 지역에서는 '혼다 MR-V'라는 이름으로 판매되었다.

2. 2. 평가

주어진 원본 소스에는 '평가' 섹션에 해당하는 내용이 포함되어 있지 않습니다. 원본 소스는 혼다 파일럿 1세대 모델의 출시 배경, 디자인, 플랫폼 공유, 시장 경쟁력, 페이스리프트, 2004년형 모델의 개선 사항 등 차량 자체의 정보와 역사에 초점을 맞추고 있으며, '카 앤 드라이버' 잡지의 수상 내역과 같은 외부 기관이나 매체의 평가 내용은 언급되지 않았습니다.

요약에 제시된 '카 앤 드라이버'의 호평 내용은 원본 소스에서 찾을 수 없으므로, "모든 문서 작성은 주어진 원본 소스만 참조하여야 한다"는 지침에 따라 해당 내용을 포함하여 섹션을 작성할 수 없습니다.

3. 2세대 (YF3/4, 2008년~2015년)

2세대 파일럿은 2008년 1월 북미 국제 오토쇼에서 프로토타입으로 처음 공개되었고, 같은 해 5월 22일부터 판매를 시작했다.^[13] "인텔리전트 어드벤처 비히클"이라는 디자인 컨셉 아래, 이전 세대보다 차체 크기를 키우고 GM의 대형 SUV인 쉐보레 타호나 GMC 유콘처럼 각지고 단단해 보이는 외관 디자인을 채택한 것이 특징이다. 생산은 미국 앨라배마주 링컨에 위치한 혼다 앨라배마 공장에서 이루어졌다.

모든 2세대 모델에는 최고 출력 250마력(5,700rpm), 최대 토크 35.0kgf·m(4,800rpm)^[15]를 발휘하는 3.5리터 V6 i-VTEC 엔진(J35Z4)이 탑재되었으며, 5단 자동변속기가 조합되었다. 이 엔진에는 연비 향상을 위해 주행 상황에 따라 작동하는 실린더 수를 6개, 4개, 3개로 조절하는 3단계 가변 실린더 관리(VCM) 시스템이 적용되었다. 구동 방식은 전륜구동(FF)과 사륜구동(VTM-4) 중에서 선택할 수 있었다. 편의 사양으로는 뒷유리만 따로 열 수 있는 리프트 업 글라스가 유지되었고, 기어 변속 레버는 스티어링 칼럼에서 센터 콘솔로 위치가 변경되었다.

2012년에는 페이스리프트를 거쳐 전면부 디자인이 변경되고 일부 사양이 개선되었다. 자세한 내용은 하위 문단을 참고한다.

대한민국에는 2012년 11월 30일부터 이 2세대 후기형 모델이 공식 수입되어 판매되기 시작했다.

3. 1. 디자인 및 성능

1세대 파일럿(2003-2008년형)은 혼다의 첫 중형 SUV로, 넓은 실내 공간과 실용성을 강조했다. 초기 모델(2003-2004년형)에는 VTEC 기술이 적용된 3.5L V6 SOHC J35A4 엔진이 탑재되어 240hp의 출력과 242lbft의 토크를 발휘했다. 2005년형부터는 드라이브 바이 와이어 스로틀이 추가된 새로운 J35A6 엔진으로 변경되어 출력이 255hp, 토크가 250lbft로 향상되었다. 또한 변속기의 기어비를 수정하여 변속감을 개선하고, 연료 탱크 디자인을 변경하여 주행 가능 거리를 약 64.37km 이상 늘렸다.^[8] 초기 모델(2003-2005년형)에는 혼다의 가변 토크 관리 4륜 구동 시스템인 VTM-4가 기본으로 탑재되었다. VTM-4는 평상시에는 전륜에 동력을 보내다가 가속하거나 전륜 슬립 감지 시 후륜으로 최대 50%의 동력을 배분하며, 저속(1단, 2단, 후진, 18mph 미만)에서는 VTM-4 잠금 버튼을 통해 후륜 디퍼렌셜을 잠가 각 뒷바퀴에 25%의 동력을 고정적으로 보낼 수 있다. 모든 1세대 모델에는 5단 자동변속기가 장착되었고, 서스펜션은 전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 멀티링크 방식이다. 딜러 옵션인 견인 패키지를 장착하면 약 2041.16kg 보트 또는 약 1587.57kg 트레일러를 견인할 수 있다.

2006년형 모델부터는 엔진이 J35Z1(FWD) 또는 J35A9(4WD)로 변경되었는데, 새로운 SAE 순출력 측정 기준에 따라 출력은 244hp, 토크는 240lbft로 표기되었다. 이때부터 전륜구동(FWD) 모델이 처음으로 추가되었으며, FWD 모델에는 연비 향상을 위해 저부하 주행 시 일부 실린더(최대 3개) 작동을 중지시키는 혼다의 가변 실린더 관리(VCM) 시스템이 탑재되었다. VCM 작동 시 발생하는 소음과 진동을 줄이기 위해 액티브 컨트롤 엔진 마운트(ACM)와 액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC) 기술이 함께 적용되었다. 하지만 이 VCM 기술은 일부 차량에서 문제를 일으켜 혼다를 상대로 집단 소송이 제기되기도 했다.^[12]

안전 사양으로는 2005년형부터 타이어 공기압 모니터링 시스템, 전자식 주행 안정 제어 장치, 개선된 스티어링, 조수석 탑승자 감지 기능이 포함된 업그레이드된 에어백이 적용되었다.

2006년형 모델은 페이스리프트를 거치며 디자인이 변경되었다. 외관상 새로운 전면부 디자인, 변경된 그릴, 할로겐 프로젝터 헤드라이트, 투명 렌즈 테일 라이트가 적용되었고, EX 트림에는 새로운 디자인의 휠과 차체 색상 도어 핸들이, EX-L 트림에는 전동식 선루프가 처음으로 적용되었다. 내부적으로는 C 필러에 사이드 에어백이 추가되었고, 계기판과 센터 콘솔 디자인이 개선되었다.

2세대 파일럿은 2008년 1월 북미 국제 오토쇼에서 프로토타입으로 공개되었고, 같은 해 5월 22일부터 판매를 시작했다.^[13] "인텔리전트 어드벤처 비히클"을 디자인 컨셉으로 하여 차체 크기가 더 커졌으며, GM의 대형 SUV인 쉐보레 타호나 GMC 유콘과 유사한 각지고 단단한 트럭 스타일의 외관 디자인을 채택하여 북미 시장에서 좋은 반응을 얻었다. 생산은 미국 앨라배마주 링컨에 위치한 혼다 앨라배마 공장에서 이루어졌다.

모든 2세대 모델에는 새로운 3.5리터 V6 i-VTEC 엔진(J35Z4)이 탑재되어 5,700rpm에서 250hp의 최고 출력과 4,800rpm에서 253lb.ft의 최대 토크를 발휘했다.^[15] 이 엔진에는 3단계(6-4-3기통)로 작동하는 개선된 VCM 시스템이 적용되었다. 변속기는 5단 자동변속기가 그대로 사용되었으나, 기어 변속 레버가 스티어링 칼럼에서 센터 콘솔로 이동했다. 구동 방식은 전륜구동(FF)과 4륜구동(VTM-4) 중 선택 가능했다. EPA 기준 연비는 FWD 모델이 도심 17mpgus/고속도로 23mpgus, 4WD 모델이 도심 16mpgus/고속도로 22mpgus이다. 안전성 향상을 위해 ACE 차체 구조를 채택했으며, 엔진 후드, 프론트 서스펜션 로어 컨트롤 암, 리어 서스펜션 너클 등에 알루미늄 소재를 사용하여 경량화에도 신경 썼다.

편의 사양으로는 1세대부터 적용되었던 후면 유리만 따로 열 수 있는 리프트 업 글라스가 유지되었고, 운전석 2방향 메모리 시트, 파워 테일게이트, 힐 스타트 어시스트 등이 추가되거나 개선되었다. 상위 트림인 Touring에는 120볼트 전원 콘센트, 위성 통신 기능이 포함된 내비게이션 시스템, 블루투스 핸즈프리 기능 등이 제공되었다.

2012년 모델은 페이스리프트를 통해 외관 디자인이 일부 변경되었다. 프론트 그릴과 헤드라이트 디자인이 새로워졌고, 공기 역학 성능 개선을 위해 프론트 스트레이크 형상이 변경되었다. 엔진 내부 개선과 함께 연비도 소폭(1~2 MPG) 향상되었다. EX 트림 이상에는 18인치 휠이 기본으로 장착되었다. 실내 역시 소재가 개선되고 센터 콘솔 레이아웃이 변경되었으며, 오디오 및 내비게이션 시스템도 업그레이드되었다. 또한 소음 차단 성능이 향상된 어쿠스틱 앞 유리가 모든 트림에 기본 적용되었고, EX-L 트림에는 파워 테일게이트가 추가되었다.

대한민국에는 2012년 11월 30일부터 이 2세대 후기형 모델이 공식 수입되어 판매되기 시작했다.

3. 2. 2012년 페이스리프트

2012년형 모델은 전면부 디자인이 변경되었고, 새로운 합금 휠과 범퍼가 적용되었으며 실내 업데이트도 이루어졌다.^[17] 외관상으로는 프론트 그릴과 헤드라이트 디자인이 바뀌었고, 프론트 스트레이크 개선을 통해 공기 역학 성능도 향상되었다. 엔진 개선 등과 함께 미국 환경보호청(EPA) 기준 연비가 2011년 모델 대비 1~2 MPG 향상되었다. EX 등급 이상 모델에서는 휠 크기가 17인치에서 18인치로 커졌다.

실내 역시 소재가 개선되고 센터 콘솔 레이아웃이 변경되었으며, 오디오 및 내비게이션 시스템 등도 업그레이드되었다. 또한, 방음 성능이 높은 어쿠스틱 앞 유리가 모든 트림에 기본으로 장착되었고, EX-L 등급에는 파워 테일게이트가 추가되었다.

2013년형 모델에는 후방 백업 카메라, i-MID 중앙 대시보드 8인치 LCD 화면, USB 커넥터, 블루투스 핸즈프리 통화 및 무선 오디오 스트리밍, 3존 자동 온도 조절 장치가 기본으로 탑재되었다.

대한민국에는 이 2세대 후기형 모델이 2012년 11월 30일부터 공식 수입되어 판매되기 시작하였다.

3. 3. 안전성

혼다 파일럿은 혼다의 어드밴스드 호환성 엔지니어링(ACE) 차체 구조를 적용하여 충돌 안전성을 높였다. 2012년 모델부터는 방음 성능이 향상된 어쿠스틱 앞 유리가 모든 트림에 기본으로 장착되었고, 2013년형 모델부터는 후방 백업 카메라가 기본 사양으로 포함되었다.

미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)의 보고서에 따르면, 혼다 파일럿의 운전자 사망률은 등록 차량 100만 대당 2명으로, 조사 대상 10개 차종 중 가장 낮은 수준을 기록했다.^[19]^[20]

=== 미국 고속도로 안전 보험 협회 (IIHS) 테스트 ===

IIHS 충돌 테스트 점수 (2세대)^[21]^[22]
항목	평가
중간 겹침 정면 충돌	양호
스몰 오버랩 정면 충돌	불량*
측면 충돌	양호
지붕 강도 (2009-11년형)	보통
지붕 강도 (2012년형)	양호

^{*차량 구조 또한 "불량"으로 평가됨}

IIHS 충돌 테스트 점수 (2016년형)^[39]
항목	평가
중간 겹침 정면 충돌	우수
스몰 오버랩 정면 충돌	우수¹
측면 충돌	우수
지붕 강도	우수²
헤드라이트 (LX, EX, EX-L, Touring)	불량
헤드라이트 (Elite)	보통

:¹ 차량 구조 또한 "우수" 등급을 받음.^[40]

:² 무게 대비 강도 비율: 5.22

=== 미국 도로교통안전국 (NHTSA) 테스트 ===

NHTSA 충돌 테스트 점수 (2011년형)^†^[23]^[24]
항목	평가	비고
전체	별 4/5개
정면 운전자	별 5/5개
정면 동승자	별 4/5개
측면 운전자	별 4/5개
측면 동승자	별 5/5개
측면 기둥 충돌 (운전자)	별 5/5개
전복 (FWD)	별 4/5개	17.4%
전복 (AWD)	별 4/5개	16.4%

:^† 2011년부터 더 엄격해진 테스트 기준으로 인해 이전 연식 모델과 직접적인 비교는 어려움.

NHTSA 충돌 테스트 점수 (2016년형)^[41]^[42]
항목	평가	비고
전체	별 5/5개
정면 운전자	별 5/5개
정면 동승자	별 4/5개
측면 운전자	별 5/5개
측면 동승자	별 5/5개
측면 기둥 충돌 (운전자)	별 5/5개
전복 (FWD)	별 4/5개	17.5%
전복 (AWD)	별 4/5개	16.4%

4. 3세대 (YF5/6, 2015년~2022년)

3세대 파일럿(모델 코드 YF5/6)은 2015년 2월 시카고 오토쇼에서 처음 공개되었으며^[54], 같은 해 5월 미국 앨라배마주 링컨의 혼다 공장에서 생산을 시작하여 6월 18일부터 판매에 들어갔다.^[28] 대한민국에는 2016년 1월에 출시되었다.

이전 세대의 각진 디자인에서 벗어나 곡선을 강조한 유선형 디자인으로 바뀌었으며, 이를 통해 공기 저항을 줄였다. 외관에는 LED 브레이크등과 미등이 기본으로 적용되었고, 상위 트림에는 LED 헤드램프와 주간주행등(DRL)이 장착되었다. 최상위 '엘리트(Elite)' 트림에는 파노라마 선루프 등 고급 사양이 적용되었다.

실내는 이전 모델보다 넓어졌으며, 특히 3열 좌석에도 성인 3명이 탑승할 수 있는 공간을 확보했다. 또한, 차량의 NVH 성능을 개선하고, 초고장력 강판 및 경량 소재 사용 비중을 높여 차체 강성을 높이면서도 무게는 이전 모델보다 약 136kg 줄였다.^[31]^[32]

파워트레인은 가솔린 직접분사(GDI) 기술과 가변 실린더 제어(VCM) 기능이 적용된 3.5L V6 J35Y6 엔진으로 변경되어 최고 출력 280hp를 발휘한다. 초기 모델에는 6단 자동변속기가 장착되었고, 이후 2018년 페이스리프트 모델부터는 9단 자동변속기가 주력으로 탑재되었다. 상위 트림에는 연비 효율을 높이는 스타트-스톱 시스템이 적용되었다.

사륜구동 시스템은 응답성과 토크 용량이 개선된 지능형 전자식 구동력 배분 시스템(i-VTM4)이 적용되어, 토크 벡터링 기능을 지원한다. 또한, 다양한 노면 상황에 맞춰 구동력을 최적화하는 지능형 지형 관리 시스템(Intelligent Traction Management)과 핸들링 보조 시스템(Agile Handling Assist) 등이 탑재되었다.

안전 사양으로는 혼다의 레인와치(LaneWatch) 또는 사각지대 정보 시스템(BSI), 후측방 경고 시스템(Cross Traffic Monitor) 등이 적용되었으며,^[29] 혼다 센싱 패키지를 통해 다양한 첨단 운전자 보조 시스템을 제공했다.

2018년에는 페이스리프트를 거쳐 디자인을 일부 변경하고 상품성을 개선했으며, 이 때 대한민국 판매 모델의 후면 방향지시등이 적색(일체형)에서 주황색(분리형)으로 변경되었다. 이후 SE(스페셜 에디션) 트림이 추가되어 일부 편의 사양을 기본으로 제공했다.^[18]

4. 1. 디자인 및 파워트레인

3세대 혼다 파일럿(YF5/6형)은 2015년 2월 시카고 오토쇼에서 처음 공개되었으며^[54], 같은 해 5월 북미 시장에 출시되었다. 대한민국에는 2016년 1월에 정식 출시되었다. 이전 세대의 직선 위주로 디자인되어 다소 투박했던 이미지에서 벗어나, 곡선을 활용하여 날렵하고 현대적인 디자인을 채택했다. 차체 크기는 전장이 약 8cm 길어졌고, 전고는 약 2.5cm 낮아져 공기역학 성능이 개선되었다. 낮아진 전고와 함께 실내 바닥과 좌석 높이(힙 포인트)도 낮아져 승하차가 편리해졌다. 새로운 글로벌 라이트 트럭 플랫폼과 차세대 ACE 바디 구조를 적용하고 경량화 설계를 통해 이전 모델 대비 차량 중량을 약 136kg 줄였다.

외관에는 LED 테일 라이트가 기본으로 적용되었고, 상위 등급에는 LED 프로젝터 헤드라이트가 장착되었다. 휠은 기본 18인치이며, 상위 등급에는 20인치 휠이 적용된다. 최상위 등급인 'Elite' 트림에는 혼다 북미 모델 최초로 파노라믹 글라스 루프가 적용되기도 했다. 2018년 페이스리프트를 거치면서 대한민국 판매 사양의 경우, 후면 방향지시등이 기존 적색(일체형)에서 주황색(분리형)으로 변경되었다. 실내에는 안드로이드 기반의 8인치 터치스크린 디스플레이 오디오 시스템과 2.5A 고출력 USB 충전 포트 등이 적용되었다. 3열 시트에도 3명이 탑승 가능한 공간을 확보했으며, 3열 시트를 접지 않고도 78L 용량의 아이스박스를 실을 수 있도록 트렁크 공간이 확대되었다.

파워트레인은 직접분사 방식의 V6 3.5L SOHC i-VTEC 엔진(J35Y6)으로 변경되어 최고 출력 284마력(PS), 최대 토크 262lb-ft를 발휘한다.^[55] 이는 이전 모델 대비 출력이 30마력(hp), 토크가 9lb-ft 향상된 수치이다. 변속기는 초기에는 6단 자동변속기가 조합되었으나, 2018년 페이스리프트 모델부터는 9단 자동변속기로 변경되었다. 상위 트림의 9단 자동변속기에는 아이들링 스톱 기능이 포함된다.

구동 방식은 전륜구동(FF)과 4륜구동(AWD) 중 선택할 수 있다. 4륜구동 모델에는 토크 벡터링 기능을 지원하는 새로운 지능형 전자식 구동력 배분 시스템(VTM-4)이 탑재되었다. 이 시스템은 기존 시스템보다 응답성이 46%, 토크 용량이 20% 향상되었으며^[56], 코너링 시 뒷바퀴 좌우의 구동력을 0:100까지 능동적으로 배분하여 주행 안정성을 높인다.^[57] 또한, 눈길, 진흙길, 모랫길 등 다양한 노면 상황에 맞춰 구동력을 최적화하는 지능형 지형 관리 시스템(Intelligent Traction Management System)과 안정적인 코너링을 돕는 핸들링 보조 시스템(Handling Assist) 등 첨단 주행 보조 기술이 적용되었다.

4. 2. 대한민국 시장 출시 (2016년)

2015년 5월 북미 시장에 먼저 출시된 3세대 파일럿은 대한민국에는 2016년 1월에 공식 출시되었다. V6 3.5L SOHC 가솔린 엔진은 직접분사(J35Y6) 방식으로 변경되어 최고 출력이 284마력으로 향상되었고, 6단 자동변속기가 조합되었다. 외관 디자인은 직선 위주였던 2세대의 다소 투박한 모습에서 벗어나 곡선을 활용하여 세련된 모습으로 바뀌었다. 실내 공간도 개선되어 3열 좌석에도 3명이 앉을 수 있는 공간을 확보했다.

새롭게 적용된 지능형 지형 관리 시스템은 눈길, 진흙길, 모랫길 등 다양한 노면 상황에서도 최적의 주행 안정성을 제공하며, 핸들링 보조 시스템을 통해 안정적인 코너링을 지원한다. 또한, 기존 4륜구동 시스템보다 응답성과 토크 전달 능력이 각각 46%, 20% 향상된 지능형 전자식 구동력 배분 시스템(VTM-4)도 적용되었다.

2017년형 모델부터는 애플 카플레이와 안드로이드 오토가 기본 LX 트림을 제외한 모든 트림에 추가되었다.^[33]

2018년에는 페이스리프트(부분 변경) 모델이 출시되었다. 이 모델부터는 자동변속기가 9단으로 변경되었으며, 대한민국 판매 모델의 후면 방향지시등이 기존의 적색 일체형에서 주황색 분리형으로 변경되었다.

4. 3. 2019년 페이스리프트

2019년형 모델은 내외부 디자인을 새롭게 단장하고 상품성을 강화했다. 파워트레인은 기존과 동일하지만, 투어링 및 엘리트 트림에 적용되는 9단 자동변속기와 오토 스탑-스타트 시스템은 개선되었다.

외관은 새로운 디자인의 범퍼, 그릴, 휠이 적용되었고, LED 헤드라이트가 기본으로 장착되었다. 테일 라이트 디자인도 변경되었으며, 핸즈프리 테일게이트 기능이 추가되었다.

실내는 계기판 클러스터가 오딧세이와 유사한 새로운 디자인으로 변경되었다. 인포테인먼트 시스템은 최신 HondaLink 소프트웨어로 업데이트되었고, 오딧세이에도 탑재된 CabinControl 앱 기능을 지원한다. 또한 4G LTE 핫스팟, CabinTalk(차량 내 대화 시스템), 새로운 후방 엔터테인먼트 시스템 이용이 가능해졌다. 기존의 볼륨 조절 슬라이더는 물리적인 볼륨 노브로 변경되었으며, 스티어링 휠 역시 오딧세이와 같은 새로운 디자인으로 교체되었다.

안전 사양으로는 혼다 센싱이 모든 트림에 기본으로 적용되어 안전성을 높였다.^[34]

5. 4세대 (YG1/2, 2022년~현재)

4세대 파일럿(모델 코드 YG1/2)은 2022년 11월 7일에 처음 공개되었고,^[44] 같은 해 12월 12일부터 미국 시장에서 판매를 시작했다.^[45] 대한민국에는 2023년 8월 29일에 출시되었다. 이전 세대보다 크기가 커졌으며, 토요타 그랜드 하이랜더와 직접 경쟁하는 모델로 포지셔닝되었다. 새로운 혼다 PF7 플랫폼^[43]을 기반으로 하며, 미국 앨라배마주 링컨의 HMA 공장에서 생산된다.^[59]

4세대 혼다 파일럿 (YG1/2) 제원
구분	내용
모델 코드	YG1/2
생산 기간	2022년 12월 – 현재
모델 연식	2023년 – 현재
생산지	미국 앨라배마주 링컨 (HMA)
플랫폼	혼다 PF7^[43]
엔진	3.5L J35Y8 V6 DOHC
최고 출력	285 hp (미국 기준) / 289 마력 (대한민국 기준)
최대 토크	262lbft (36.2 kg.m)
변속기	10단 자동변속기
구동 방식	FF / 4WD
휠베이스	약 289.05cm
전장	약 507.75cm (북미) / 약 482.85cm (대한민국)
전폭	약 199.39cm
전고	약 180.34cm
승차 정원	7명 (Elite) / 8명

5. 1. 디자인 및 파워트레인

4세대 파일럿은 2022년 11월 7일에 처음 공개되었고,^[44] 같은 해 12월 12일부터 판매를 시작했다.^[45] 이전 세대보다 차체 크기가 더 커졌지만, 공기 저항과 무게를 줄이기 위해 날렵한 디자인을 유지했다.

파워트레인은 기존의 3.5리터 V6 SOHC J35Y6 엔진 대신 새로운 3.5리터 V6 DOHC J35Y8 자연흡기 가솔린 엔진이 탑재되었다. 이 엔진은 최고 출력 285hp, 최대 토크 262lbft (36.2kgm)를 발휘한다.^[44] 변속기는 기존 ZF 9단 자동 변속기 대신 혼다가 자체 개발한 10단 자동변속기가 장착되었으며, 변속 방식은 여전히 버튼식이다. 대한민국 기준 복합연비는 8.4km/L이다.

오프로드 성능을 강조한 '트레일스포츠(TrailSport)' 트림이 새롭게 추가되었다. 트레일스포츠 트림은 일반 모델보다 지상고를 약 1.52cm 높인 오프로드 튜닝 서스펜션, 올 터레인 타이어, 강철 스키드 플레이트, 강화된 사륜구동 (AWD) 시스템을 갖추었다. 외관에는 검은색 트림과 18인치 알로이 휠, 오렌지색과 검은색의 트레일스포츠 전용 배지가 적용되며, 실내 좌석에는 트레일스포츠 로고와 오렌지색 스티칭이 들어간다.^[38]^[58]

기존의 LX 및 EX 트림을 대체하는 '스포츠(Sport)' 트림이 엔트리 레벨로 설정되었으나, 2025년형부터는 LX 트림이 단종되면서 스포츠 트림이 기본 모델이 되었다.^[38]^[46] 또한 2025년형 모델에는 20인치 블랙 알로이 휠, 블랙 외장 트림 및 엠블럼, 빨간색 실내 트림 등을 적용한 '블랙 에디션(Black Edition)' 트림이 다시 추가되었다.^[46] 모든 트림에는 8인치 인포테인먼트 시스템과 LED 헤드라이트가 기본으로 장착된다.^[38]

5. 2. 대한민국 시장 출시 (2023년)

2023년 8월 29일 대한민국 시장에 공식 출시되었다. V6 3.5리터 자연흡기 가솔린 엔진은 289마력 DOHC(J35Y8) 사양으로 교체되었고, 10단 자동변속기가 장착된다. 자동변속기는 여전히 버튼식이며, 대한민국 기준 복합연비는 8.4km/L이다.

자체 내장형 내비게이션은 탑재되지 않아, 스마트폰용 내비게이션 앱을 실행한 후 안드로이드 오토나 애플 카플레이와 연동하여 미러링 방식으로 사용해야 한다.

혼다코리아가 온라인 계약 시스템을 도입함에 따라 혼다코리아 홈페이지에서도 주문이 가능하며, 2023년 8월 10일부터 온라인 사전 계약을 받기 시작했다.

5. 3. 안전성

파일럿은 혼다의 어드밴스드 호환성 엔지니어링(ACE) 전면 브래킷 구조를 사용한다. 2013년형 모델부터는 후방 백업 카메라가 기본으로 장착되었다. 미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)는 혼다 파일럿의 운전자 사망률이 등록 차량 100만 대당 2명으로, 보고서에서 발표된 10개 차종 중 가장 낮은 수준이라고 밝혔다.^[19]^[20]

=== IIHS 충돌 테스트 (2세대) ===

IIHS 충돌 테스트 점수 (2009-2012년형)^[21]^[22]
항목	평가
중간 겹침 정면 오프셋	양호
스몰 오버랩 정면 오프셋	불량*
측면 충돌	양호
지붕 강도 (2009-11년형)	보통
지붕 강도 (2012년형)	양호

^{*차량 구조 또한 "불량"으로 평가됨}

=== NHTSA 충돌 테스트 (2세대) ===

NHTSA 2011년형 파일럿^†^[23]^[24]
항목	평가	전복 위험률
전체	별 4/5개	해당 없음
정면 운전자	별 5/5개	해당 없음
정면 동승자	별 4/5개	해당 없음
측면 운전자	별 4/5개	해당 없음
측면 동승자	별 5/5개	해당 없음
측면 폴 운전자	별 5/5개	해당 없음
전복 FWD	별 4/5개	17.4%
전복 AWD	별 4/5개	16.4%

^†더 엄격한 테스트로 인해 2011년 및 그 이후 모델의 등급은 2011년 이전의 등급과 비교할 수 없음.

=== IIHS 충돌 테스트 (3세대) ===

IIHS - 2016 파일럿^[39]
항목	평가
중간 겹침 정면 오프셋	우수
스몰 오버랩 정면 오프셋	우수¹
측면 충돌	우수
지붕 강도	우수²
헤드라이트 (LX, EX, EX-L, Touring)	불량
헤드라이트 (Elite)	보통

¹ 차량 구조 또한 "우수" 등급을 받음.^[40]² 무게 대비 강도 비율: 5.22

=== NHTSA 충돌 테스트 (3세대) ===

NHTSA - 2016 파일럿^[41]^[42]
항목	평가	전복 위험률
전체	별 5/5개	해당 없음
정면 운전자	별 5/5개	해당 없음
정면 동승자	별 4/5개	해당 없음
측면 운전자	별 5/5개	해당 없음
측면 동승자	별 5/5개	해당 없음
측면 폴 운전자	별 5/5개	해당 없음
전복 FWD	별 4/5개	17.5%
전복 AWD	별 4/5개	16.4%

=== IIHS 충돌 테스트 (4세대) ===

2023년형 파일럿은 미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)로부터 최고 안전 등급인 "가장 안전한 차 +"(Top Safety Pick+)로 선정되었다.^[47]

'''IIHS 점수 (2023년형)'''^[47]
항목	평가
소형 오버랩 전면 (운전자)	우수
소형 오버랩 전면 (승객)	우수
중형 오버랩 전면 (기존 테스트)	우수
중형 오버랩 전면 (업데이트된 테스트)	미흡
측면 충돌	우수
헤드라이트	우수
전방 충돌 방지: 차량 대 보행자 (주간)	최우수
전방 충돌 방지: 차량 대 보행자 (야간)	최우수
안전벨트 경고	우수
어린이용 시트 앵커 (LATCH) 사용 편의성	우수+

6. 경쟁 차종

참조

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_[3] 간행물 2009 Honda Pilot vs. Ford Flex and Four Other Crossovers - Comparison Tests http://www.caranddri[...] 2015-11-08
_[4] 뉴스 2004 Car Cutaways http://www.autonews.[...] 2015-11-08
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